随着经济的快速发展，已经成为上的海运大国之一。海洋运输有19%的大宗海运货物运往，有20%的集装箱运输来自；而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往的。的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居位；集装箱吞吐量前5大港口中，占了3 个。随着经济影响力的不断扩大，航运中心正在逐步从西方转移到东方，海运业已经进入海运竞争舞台的---。经济发展环境发生了很大的变化，经济中心已经开始向亚太地区转移，国际海运物流服务，经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为的港口建设和海运业的发展提供有利条件。面临大好的机遇，港航业自身能力不足问题十分---，缺少大型油船和大型油船码头泊位，使石油进口运输轮船运率只占10%，不得不大量租用外轮运输。不仅需要支付大量---，也失去了海运业发展和增加就业的---机遇。
到付预付的区分
到付，也就是fob价，即你只需要付国内费用，其余费用由客人承担，一般是客人船公司。
预付，也就是cnf或cif价，你需要付全部的运费，自己船公司。 一般情况下fob是到付的，但是也有少数情况是我们付了之后客人再付给我们的。这是少数情况。
预付的是cnf，cif等，这些报价时已经将运费算在内了，所以我们自己安排运输自己付运费。但是也有少数客人货代我们付运费的。
1、合同体现为fob价，即你只需要付国内拖柜、thc以及报关的费用（以及特殊情况下产生的费用，如海关查验等），国际海运物流，海运费或空运费由客人承担，一般由客人船公司（或货代，较少）。提单显示为freight collected 运费到付；
2、合同体现为cnf（不包含保险费）或cif（含保险费）价，你需要付全部的费用，国际海运物流销售，自己安排船公司（但也有客人走某家船公司的情况）。提单显示为freight prepaid 运费预付。货代一般会---注意运费是到付还是预付的问题，因为牵涉到他们的报价和利润。
海运业是资金密集型行业，---家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达的船队，也未能免遭这一厄运。伴随着工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越---。如果解决不好，会形成---循环。随着---和对外贸易高速增长，海上交通运输业得到了持续快速发展。海运量不断增长，海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣海运的重要因素。随着海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环境。海运从业者，包括来华投资海洋运输经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。
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