根据货物的形态和包装，国际海运物流，航海界将海上运输货物划分为液体货、干散货、件杂货3大类。3大类货物是这样划分的：液体货物：石油、成品油、液化燃气、液态化学品、其它液体货物。干散货：各种初级产品、原材料。通常根据运输批量的大小，干散货又分为大宗散货和小宗批量散货两类，大宗散货主要有：煤炭、金属矿石、粮食等;小宗批量散货包括：钢铁、木材、化肥、水泥等。件杂货：主要包括机电设备、化工、轻工及其他工业制成品、农牧渔业产品等。这些货物一般以“件”“箱”“捆”等形式托运，包括包装货物（packed cargo）、裸装货物（unpacked cargo或non-packed cargo）和成组化货物。
海运货代市场份额分散，每家公司占据的数量都不能达到---市场的水平。但一些有船公司背景的海运货代，例如中远国际货运有限公司、民生国际货物运输代理有限公司等市场占有率较高。海运货代凭借船公司背景推动市场份额的增长是不争的事实。
由于集装箱运输条款已经高度标准化，运价透明度高。这使海运货代主业获利能力低。海运货代要取得理想的利润，必须要降低自己的成本。对于传统的海运货代业务，降低成本的途径就是要从船公司拿到比同行业低的运价，这要求海运代理要向船公司提供与低运价相匹配的高货量。为获得足够的货量，海运代理通过合作，国际海运物流海运费，集中集装箱货源，共同向船公司配舱，国际海运物流基本流程，以争取低运价，并催生了货代联盟的成立。目前海运货代市场中，国际海运物流销售，小批量的集装箱货源倒手次数经常能达3道以上，这也说明了海运货代市场的混乱。
传统海运货代利润率高的服务是托运人委托的fob出口货物。海运代理获得的运费差价要高于运费预付的出口货物，并能从国外返回部分操作费用。但这种fob出口货物逐步演变为国外货代的货物，国内的海运代理只能获得微薄的操作费用
直拼属于拼箱作业术语，指承运人在起运地集装箱货运站、保税仓或海关---仓将同一目的地的拼箱货物拼装在一个集装箱里，运至的目的地，并在目的地集装箱货运站、保税仓或海关---仓拆箱、放货给收货人的作业方式。直拼具有成本低、货损少、航程快等优点。混拼即直拼相对的说法，也属于拼箱作业术语，指承运人在起运地集装箱货运站、保税仓或者海关---仓将不同目的港的拼箱货拼装在一个集装箱里，运至中转港（通常是香港）进行重新拆装、分拨、拼箱、出运的作业方式。混拼由于增加了中转港拆装分拨环节，对物流成本及服务方面均有较大影响。混拼是货代直拼航线货量不足，又不能coload给别的同行时，不得已采取的一种拼箱作业方式。
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